Achat SEAT
Seat Ibiza Neuve
Jusqu'a -26,9%
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SEAT IBIZA |
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| SEAT IBIZA : Choix de la version | |
Elle tire sur la gauche
Elle tire sur la gauche alors que je n'est fait que 6000 kms pour l'instant,
bouille trés sympa, bonne mécanique et peu cher à l'achat et c tout ! ca s'arrête la !! Que de probleme !!
1 - probleme parallelisme persistant !! 30 000 km à peine avec un train de pneu !!
2 - condamnation centralisé HS
3 - moteur vitre électrique hs ! 2 fois en 1 an !!
4 - qualité plastique du tableau de bord douteuse
5 - craquement et grincement de toute part
6 - les amortisseur grincent , quinent à la moindre bosse
et j'en passe !! en bref c'est une vraie merde ! et dire que j'ai vendu ma 206 pour ca !!
quel idiot !!!
Pour une 1.4L moteur volontaire manquant de puissance malgré tout. Bruit de roulement très désagréable depuis 30000km mais au réseau RAS....?? Usure rapide des pneus avant avec problème de parallélisme difficile à endiguer même après réglage. Les plastiques intérieurs sont vraiment camelotes et d'une bien maigre qualité. Toutefois c'est en relation avec le prix..bas de gamme. C'est une voiture qui assure le quotidien sans plus presque banale.
Tres satisfait la voiture offre un compromit
prix/perf/conso imbattable .
voir ici pour un avis plus complet et photos de la
bestiole !
http://forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet323992.htm
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Tres satisfait la voiture offre un compromit
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En version Boostée, Cette voiture est une véritable bombe avec un couple démonique..très difficile de trouver des pneus a la hauteur.EX :200 km/h a 3200 tr/min en 6 ème. La Consommation est dérisoire par rapport aux perf 6,7L de moy...Freinage surprenant mais L'ABS déclenche beaucoup trop tôt .Seul quelques soucis au point de vue électrique viennent ternir le tableau.La tenue de route n'est pas a la hauteur de potentiel du moulin même en version 130..sutout en sortie de virages serrès.La Cupra 160 Donne beaucoup plus de satisfation a ce niveau la vous tirerez presque 200 cv de celle ci en version Boostée.Mais le chassis n'a plus rien de comparable aux modèles 2003.Et le freinage est encore plus epoustouflant....Très bon rapport qualité-prix et pèrformances
A presque 100 000 kms au compteur, en un peu plus de 5 ans 1/2, j'apprécie toujours autant ma petite Ibiza (achetée neuve), certes, le modeste 1.4 8v de 60 cv emprunté à la Polo n'est pas le plus performant de la gamme (il faut choisir les excellents TDI 110 de la golf pour cela) mais il offre des prestations et un agrément réellement très surprenant, (capable d'un bon 150 km/h sur autoroute, en vitesse de croisière stabilisée et presque 185 km/h en pointe -compteur-) coupleux et volontaire, joueur à souhait, laissant loin derrière les moteurs français de puissance équivalente des clio ou 206 (indignement équipées de 1.1 ou 1.2) et tient même la dragée haute aux moteurs plus puissants (1.4 16V de 75cv) sans rougir.
En fait, la plus grande qualité de cette auto est son homogeneité entre l'ensemble chassis / moteur (la voiture est joueuse et très sécurisante -ABS, EBV, EBS, ESBS, airbag sont de série), l'agrément quotidien, et la réelle qualité de construction offerte -merci VW-.
En terme de fiabilité, pas de soucis majeurs à signaler, cette auto est quasi 100% telle qu'à l'origine, 0 panne mécanique (moteur/ boite), 0 panne électronique, ou électrique à ce jour, les seuls problèmes que j'ai rencontré concernent la commande d'embrayage, anormalement dure depuis le 1er jour et source d'ennuis (casses de câbles), il a fallu remplacer en fait la butée qui s'est avérée défectueuse...j'en profite pour signaler au passage l'excellence du SAV de la marque (du moins sur nancy) laissant la encore, loin très loin, derrière les SAV des marques françaises, cela me change vraiment, tant pis pour eux ! jamais de suprises ou de mesquineries, bravo! à signaler, un coût d'entretien très correct pour les opérations courantes (dont le montant est toujours connu à l'avance grâce au catalogue reçu chaque année à domicile) et /ou spécifiques (remplacer la distri complète coute 200 euros dans le réseau, quand il en coûte 345 au moins sur une clio 1.2,) et une longévité des pièces d'usure très bonne (les plaquettes "tiennent" 60 000, l'échappement est encore d'origine -bien que son remplacement soit à prévoir prochainement car il montre des signes de faiblesse bien légitimes à ce kilométrage) .
Question finition, même si elle n'équivaut pas réellement les modèles VW, la encore, c'est du tout bon comparé aux marques françaises, pas ou assez peu de bruits parasites à l'usage, un vieillissement général excellent (sauf les platines des poignées intérieures de portes dont le vernis gris s'écaille). La sécurité et l'équipement ne sont pas en reste, en fait, le seul gros reproche que je lui ferais est son inconfort sur mauvaises routes ou en ville, c'est dur très dur, et n'offre de ce point de vue, pas le confort d'une française, dommage. Au final, un bilan extrèmement positif dans sa globalité, je ne regrette pas mon choix, et suis même près à le renouveler le moment venu, avec la remplacante (ou une autre seat ou marque du groupe VW). Si vous êtes à la recherche d'une occasion fiable, solide et bien construire, performante, abordable, cette auto vaut largement le coup...à bon entendeur.
conso très basse : 5.1 l/100, tarif assurance raisonnable
bonne facilité de revente, tenue de route efficace,
très bon freinage, roulis contenu,
conduite très agréable
voiture confortable et très habitable (= golf 2)
belle ergonomie : voiture globalement bien pensée
bruits d'air au niveau des joints de vitres
le moteur (1.9 sdi 64 ch) possède suffisamment de couple à bas régime, il est discret à régime stabilisé
cette voiture permet de rouler sereinement à 130/140 et elle permet donc de conserver son permis sur autoroute (contrairement à une tdi 100)
par contre, sur route elle peut s'avérer un peu limitée
mais rien de vraiment dramatique.
en bref : cette voiture me donne entière satisfaction
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