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Skoda Fabia Neuve
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| SKODA FABIA 1.4 16v |
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Berline 5 portes
de 5 CV (Chevaux
fiscaux)
Comparer 54 assureurs | | Moteur 4 cylindres de 1390 cm3 | | Puissance de 75 ch (55 kW) |
| Date de lancement : 01/04/04 |
| Vitesse maxi km/h | | | Rejet de Co2 : g/km |
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| SKODA FABIA 1.4 16v : Choix de la version | |
c'est une tres bonne petite voiture quia une peche surprennante !!!
Cependant, j'ai appris avant-hier, lors du contrle technique, que les silent-blocs étaient à changer.
De plus, ils ont provoqués une usure prématurée de pneus AV ! D'apres le controleur, il y en aurait entre 500 et 600 euros !!!
toujours d'apres lui, ce n'est pas normale qu'à 104000 Km, ils soient distendus comme ça. Ils auraient dut tenir le double !
Quelqu'un a-t'il eu ce problème ?
Merci de vos réponses.....
Je possède une skoda Fabia 1.9L TDI 130 RS et j'en suis trés trés content, elle roule trés bien, sur le plan de la consommation, elle a un apétit d'oiseau et permet de faire de grands parcours. Aussi à l'aise sur autoroute qu'en ville; c'est un vrai bonheur. Elle a un moteur vif lorsque nous le désirons et qui sait se faire oublier également lorsque nécessaire. La mienne est équipée d'un GPS trés pratique à l'usage, la finition est bien (même si des améliorations ont été apportées depuis. A mi-chemin entre une citadine (clio II / 206) et petite routière (Mégane / 307), sa taille lui permet d'accueillir 4 vrais passagers dans des conditions agréables et sur tout type de parcours (à condition de ne pas être trop fragile du dos). En effet, d'un tempérament un peu sportif, ses suspensions sont un peu raides ce qui permet d'apprécier la tenue de route excellente pour ce type de gabarit. En gros je suis uper content d'avoir une fabia comme ça. Le seul ptit problème est lié aux coûts d'entretiens relativement élevés. Mais parfois, il vaut mieux payer un peu plus et être tranquille pour longtemps.
C'est une petite voiture sans histoire. Elle à 16 mois et 40000 km. Un TDi 100 énergique et sobre mais un peu envahissant (mais pas plus que dans les autres productions VW). Un confort très correct bien que les suspenssions soit un peu sèches parfois. Des commandes très douces. une voiture agréable.
Côté fiabilité, quelques corrections minimes en après-vente et sous garantie.
Au niveau équipement, c'est une Confort, c'est très bien. Options intéressantes comme les feux au xénon et l'ESP que j'ai choisi.
Pour ce qui est du prix, j'avais hésité avec la Clio II. L'avantage est en faveur de la Fabia. Il faudra voir lors de la revente. Mais je n'en suis pas là.
Ma fabia a 21000kms et nous venons de changer tout le bloc Abs. Je trouve anormal qu'avec si peu de kms on parvient à ce genre de problème puis le jour de cette réparation on nous précise qu'il faut changer la rotule gauche.
Quelle déception sommes actuellment en négociation pour prise en charge de cette réparation.
Je voudrais avis de personnes qui connaissent bien la mécanique. Si des personnes ont eu le mm problème que nous!
merci de me répondre
Apres deux véhicules de marque française, la Skoda Fabia reste pour moi la seule voiture urbaine (et routière !) qui apporte satisfaction.
Après trois années et 97 000 km, je n'ai eu aucun problème mécanique avec ma fabia 1.9 SDI Classic !
Il faut dire que c'est l'entrée de gamme, sans option électronique (donc pas de problème !).
Mais franchement : une voiture c'est fait pour rouler, au diable la technologie et l'assitance machin chose ...
Franchement, 4.5 litres au 100 en moyenne, peu d'entretien, ... que demande le peuple !
Quelques disfonctionnements électriques mais connaissez-vous une seule marque qui soit fiable , Moi non ! alors relativisons et pronons la simplicité et la fiabilité !
Je souhaite donner la liste des réparations que j'ai du effectuer en 4 ans et 40000 km sur ma Fabia. Les problèmes ont commencé après 10000 km environ. Dans l'ordre mon concessionnaire a remplacé:
* l'appareil de commande ABS
* l'unité de commande ABS
* un premier joint de culasse
* la pompe à eau
* le servofreins
* un thermocontacteur de ventilateur
* le capteur d'angle de braquage
* le tuyau de dépression
* et pour terminer je suis en négociation avec Skoda pour qu'ils me prennent en charge un second joint de culassse qui fuit.
Ce qui signifie que j'ai eu des problèmes de direction et de freinage ce qui nuit énormément à la fiabilité et la sécurité de la voiture.
Bonne chance à tous ceux qui choisissent une Fabia...
Heureux propriétaire depuis environ 4 mois d'une Fabia RS je reste globalement très satisfait. Moteur disponible, confort de suspension, silence et tenue de route tout y est ou presque. Je viens d'une sportive essence et il est vrai que passer au diesel meme turbocompressé n'est jamais facile. C'est plus lourd, plus pataud, plus violent ds l'arrivée du couple. Mais quel plaisir au quodidien d'avaler des bornes sans trop consommer en dans un très bon confort. Ce qui est plaisant c'est qu'on est desuite au régime de puissance maxi. Meme en 6 à 100 km/h inutile de retrograder pour peu qu'on ait un petit bout de route libre devant.
Alors si vous chercher du compromis je pense que sans hésitations vous pouvez en acheter une. Pour ma part seule la noire métalisée me plait. c'est la seule qui est vraiement en accord avec l'intérieur. Remarque j'ai pas vu la grise...
tres bonne voiture avec une faible consommation.
une super tenu de route.
aussi bien sur route mouillée que sur route seche.
un tres bon systeme de freinage meme voir un peut trop puissants.
le confort interieur excelent mis a part que je trouve le tableau de bord un peut triste.
au point de vu puissance rien a dire.
une reprise exceptionnel pour un tdi 100 CV.
le seul petit souscit le moteur un peut bruyant a haut régime.
pour la finition tres bien aucun probleme a ce jour.
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