Subaru Legacy 3.0 R AWD Symetrical 2004
Cette nouvelle version de la Legacy a été un bouleversement dans la gamme Subaru.
Enfin une identité et un vaisseau amiral pour la marque aux 6 étoiles.
La new Legacy a un esthétique flatteur, un moteur flat 6 boxer puissant, onctueux et mélodieu, mis en valeur par sa double sortie d'échapement, elle laisse apparaître son côté sportif.
Les clignotants répétés dans les rétroviseurs extérieurs donnent un touche de classe.
A l'intérieur le confort et les équipements sont tous de bonne qualité et bien implantés, ergonomie parfaite, confort maximum dans les sièges enveloppants en cuir, à réglage électriques et en plus chauffant.
Le GPS tactile avec ordinateur de bord est parfaitement lisible et utile.
La puissance des 245 CV transmise aux 4 roues motrices donne une tenue de route bleuffante. La sécurité a été pensé dans tous les détails avec 8 airbags. La boite de vitesse laisse le choix entre ville, sport ou séquentielle.
La consommation est à la baisse avec une conso moyenne de 9L au 100 à 140 KM/H et 10.2 L en ville.
Le toit ouvrant électrique laisse profiter du bruit enjoueur du moteur flat 6.
La Legacy a tout pour plaire et offre pour une familiale des prestations dignes de voitures d'outre rhin à un prix abordable.
IL faut absolument la voir et l'essayer, pour se laisser convaincre, par sa puissance, son freinage et sa tenue de route parfaite. Une efficacité redoutable, la STI
Vous voulez tous savoir sur cette version avec en prime le comparatif Subaru Impreza Sti et Mitsubishi Evolution,
rdv sur Impreza Sti
Vous trouverez le descriptif complet de cette machine de rêve.
nondoue/ Tous les gouts sont dans la nature
Vous attribuez 4 EN ESTH2TIQUE 0 LA WRX et 3 à la dernière MERCEDES SLK .......
Il en va de même pour le confort ( ?????????) et la sécurité !!!!!!!
D'où viennent les notations ???????? sub sti wrx
je trouve que c'est une super voiture trés puissante est avec un look (style wrc) trés sportif mais dommage pour la consomation !!!!!! l'intérieure est trés modeste pas assez spotif et tuning a coté d'une seat leon 1.8 20 vt avec le gps intégré intérieure tout orange .... allaient voir l'intérieur sa vaut le cout d'euil.
a choisir je prendrais la wrx de 225 ch (pour la conso . etc ) un peu tunée comme la sti gros aileron jantes 225 or etc ... car elle est déja bien assez puissante regardaient par rapport aux voitures de tous les jours que vous croisez en ville . Subarussimo
c' est ma première Sub , et j' en suis très content. tenue de route super, Bruit du Flat-4 magnifique. A part la consommation gigantesque ( entre 15 et 22 L), rien à dire. L' un des meilleurs prix/plaisir du marché. Une voiture de rallye fait pour les routes ouvertes. Une voiture performante, sure et bien conçue
Hormis l'appréciation de la ligne qui n'a rien de factuel et donc n'engage que moi, cette Forester est la meilleure voiture que j'ai achetée.
Le 4x4 permanent permet une conduite sure par conditions difficiles (pluie, neige) sous réserve de ne pas avoir le pied trop lourd, il y a quand même 177ch sous le capot. 177ch qui permettent des performances dignes d'une GTI (0-100km/h en 8.2s), avec le confort et l'habitabilité d'une berline. Les reprises sont au rendez-vous et le turbo souffle fort, avec le bruit caractéristique du boxer à plat de Subaru. L'isolation phonique n'est pas la meilleure qui soit, mais elle a été nettement améliorée sur la dernière version (je dispose d'un modèle de juillet 1999). Elle reste néanmoins très correcte en utilisation normale (comprenez non sportive) du véhicule. Les portières sans encadrement sont surprenantes au premier abord mais très agréable à vivre à l'usage.
La garde au sol rehaussée (19cm) permet de quitter le bitume pour du tout-chemins, même peu adhérent, mais pas de franchissement à prévoir. Les suspensions font bien leur travail et le freinage est difficile à prendre en défaut par temps sec, l'ABS prenant le relais dès que les conditions se dégradent. Sur la neige, c'est un régal : l'impression de stabilité est renforcée, la tenue de route très rassurante : quel plaisir de laisser sur place Mercedes et autres BMW...
Mais le meilleur reste à venir : la conception d'ensemble est impressionnante. Tout est bien pensé : les multiples rangements d'intérieur, l'agencement du coffre, les sièges arrières fractionnables à dossier inclinable, l'ergonomie du poste de conduite, le crochet d'attelage amovible installé en moins de 10 secondes (accessoire), idem pour la grille de séparation de coffre (accessoire). Cette voiture est réellement une "voiture à vivre".
Seule ombre au tableau : l'entretien est plus cher que sur des véhicules de grande diffusion (compter 1150 EUR pour 4 pneus Yokohama et 250 EUR tous les 12500km pour l'entretien chez Subaru) et la consommation est plutôt élevée (entre 10 et 13 l/100km) pour un réservoir trop petit (60l) obligeant des passages à la pompe fréquents.
Enfin, c'est un produit niche, et la revente se destine essentiellement à des connaisseurs.
En conclusion, cette voiture est parfaite pour ceux qui aiment se démarquer, en agrément de conduite comme en performance, sans aucun compromis de sécurité.
Un jouet pas s bien que ca...
J'ai acheté une WRX version 280 Ch. Au début, c'est vrai que les accélérations donnent un vrai coup de pied au cul mais c'est une voiture à sortir que le week end.
Ca freine pas beaucoup plus qu'une vieille 104 et je consomme 25L au 100. Coté bruit, c'est très sourd et un peu énervant au bout d'un moment. Rien à voir avec un V6.
En plus, j'ai changé le moteur au bout de 40 000 KM et la boite peu de temps après.
C'est pourquoi j'ai acheté une golf Vr6. Ca pousse un peu moins mais c'est dix fois plus agréable à conduire et ca consomme que du 10 l avec un bruit magnifique et des options partout... en plus, c'est beaucoup plus fiable... mais bon chacun son avis. déçu
je vais peut etre vous décevoir mais cette caisse n'est pas si puissante que ça même la sti il y a un bon petit coup de pied mais bon ...
Sans plus quant a la tenue de route elle est franchemement sous vireuse malgré les 4 roues motrices permanente.
Quant à la concurrence franchement n'avez vous jamais essayé une delta evo 1 ? C'est autre chose... Là oui ça pousse même d'origine pas comme l'imprezza qui, d'origine est pitoyable... En tout cas pour moi pas de quoi en faire un flan j'ai été trés déçu même dans une sti de 300 ch sur circuit à Ales. Pour moi le véritable point positif de cette caisse c'est sa fiabilité, le moteur est trés trés costaud... Désolé pour les fans de cette voiture mais c'est mon avis et celui de beaucoup de personnes qui on essayé autre chose . imprezissimo
Coût d'usage:assez élevé, surtout sur la consomation de pneu et d'essence....
Sécurité: excellente dans sa catégorie...
Conduite: un rêve, rien à dire, que du plaisir à l'état brut !!!
Moteur: motricité surprenante...
Cette voiture est dans l'ensemble excellente, rapport qualité/prix elle n'as pas de concurrence.
Puissance, Plaisir et Sécurité
Super voiture qui offre un plaisir de conduite unique (reprise étonnante, couple puissant, tenue de route a toute épreuve) avec un haut niveau de sécurité (4airbags, Abs, châssis renforcé, barre transversale, 4 roues motrices, appuie tête...)
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