Docteur Jekil et Mister Hyd
J'ai 20 ans, la Wagon R+ millésime 2001 1,3L GL clim de mes parents, de couleur jaune, est vraiment sympathique, par sa bouille avant, son petit arrière et sa teinte décalé.
Vraiment pratique pour aller chez ikea, ceux qui font beaucoup de travaux, qui transportent des enfants et qui veulent en avoir pour leur argent.
Tournant autour des 10000 euros, la Suzuki WagonR+ ou son frère faux jumeau l'Opel Agila apparaît comme présentant un bon rapport qualité prix.
Mais plusieurs reproches et non des moindres:
À 120 000 km, casse de la boite de vitesse: et ça, ça représente environ 1000 euros de travaux, sans parler du cable d'embrayage qui vient de lacher, le tuyau d'arrivé d'oxygène qui apparaît en défaut sur le tableau de bord (je connaissais pas auparavant son existence).
Bref, je suis en train de me poser la question si ça vaut le coup ou non de la réparer.
Une boite de vitesse qui casse à 120 000, c anormal.
Bref, je n'ai plus qu'Ã essayer de contacter suzuki...
Voiture couteuse en entretien (pneu spécifique), consommation raisonnable en essence 1,3 (7l), finition convenable (en comparaison à une 107 ou C1), suspensions nulles (rigide car la wagon R reste un carré sur la route qu'il faut savoir tenir), extrêmement pratique en ville (surtout pour se garer à Paris, croyez en moi mon expérience), beaucoup de bruits de mobilier, de parasites, moteur bien né, boite de vitesse extrement dure voire cassante -en pratique sur la mienne-.
J'ai souhaité mettre dans la même phrase les défauts et atouts, en effet cette voiture est schizophrene!!!! Docteur Jekil et Mister Hyd
J'ai 20 ans, la Wagon R+ millésime 2001 1,3L GL clim de mes parents, de couleur jaune, est vraiment sympathique, par sa bouille avant, son petit arrière et sa teinte décalé.
Vraiment pratique pour aller chez ikea, ceux qui font beaucoup de travaux, qui transportent des enfants et qui veulent en avoir pour leur argent.
Tournant autour des 10000 euros, la Suzuki WagonR+ ou son frère faux jumeau l'Opel Agila apparaît comme présentant un bon rapport qualité prix.
Mais plusieurs reproches et non des moindres:
À 120 000 km, casse de la boite de vitesse: et ça, ça représente environ 1000 euros de travaux, sans parler du cable d'embrayage qui vient de lacher, le tuyau d'arrivé d'oxygène qui apparaît en défaut sur le tableau de bord (je connaissais pas auparavant son existence).
Bref, je suis en train de me poser la question si ça vaut le coup ou non de la réparer.
Une boite de vitesse qui casse à 120 000, c anormal.
Bref, je n'ai plus qu'Ã essayer de contacter suzuki...
Voiture couteuse en entretien (pneu spécifique), consommation raisonnable en essence 1,3 (7l), finition convenable (en comparaison à une 107 ou C1), suspensions nulles (rigide car la wagon R reste un carré sur la route qu'il faut savoir tenir), extrêmement pratique en ville (surtout pour se garer à Paris, croyez en moi mon expérience), beaucoup de bruits de mobilier, de parasites, moteur bien né, boite de vitesse extrement dure voire cassante -en pratique sur la mienne-.
J'ai souhaité mettre dans la même phrase les défauts et atouts, en effet cette voiture est schizophrene!!!! Une très bonne auto
J'ai acheté ma Baleno 1.3 GL+ DA (essence) 3p en septembre 2004. Elle avait alors 88000 km. Dès l'achat, le contrôle technique était vierge (un balai d'essui glace à changer et un feu de recul) ce qui était plutôt pas mal pour une auto de 8 ans. Je viens de la repasser la semaine dernière. Un petit déséquilibre au niveau du frein arrière et c'est tout...
En 2 ans, je n'ai fait que la distribution en entretien normal chez Suzuki (précisons que j'avais 2 ans de retard et que sur d'autres voitures, elle aurait déjà pété) ce qui m'a coûté 341 euro TTC. J'ai grillé une fois mon klaxon car il est placé derrière la calandre et je l'ai arrosé avec un karcher. Ca ne m'a rien coûté car j'en ai démonté un sur une Honda accord à la casse...
Sinon, rien, absolument rien, juste de l'entretien courant, des vidanges, un changement de plaquette de freins et un changement de pneus...
Les plus :
Une auto super fiable
Une finition correcte, pas un seul "rossignol" dans l'habitacle
Une consommation raisonnable
Un bon confort même sur très long trajet
Des performances honnêtes
Un très bon équipement (rétros et vitres électriques, direction assistée, verrouillage centralisé, pour une auto de 1996 c'est pas trop mal)
Des pièces faciles à trouver malgré tout ce qu'on pourrait dire
Un entretien très facile
Les moins :
L'accès aux places arrières difficile
Une revente pouvant être difficile car c'est une auto injustement méconnue
Un coffre qui n'est pas éclairé
Un manque de reprises en 3e
Globalement, j'en suis super content et je peux jurer que le jour où je la revendrais, j'aurai bien du mal à m'en séparer. C'est bien la première fois que j'ai ce sentiment pour une auto... tenue de route sommaire
la tenue de route n'est pas excellente. La conso se situe vers 15l/100 km (avec le vieux TD 87) et le moteur est bruyant. Sinon, côté fiabilité, rien à reprocher... Moins chère que l'AGILA , donc mieux !!!
En effet, sachez que l'OPEL AGILA est en fait un SUZUKI WAGON R+ que Suzuki fabrique pour Opel !
C'est donc en tout points le même véhicule (chassis, moteurs & habitacle...) sauf sur quelques option et finition propres à chaque marque ...
Mais , dans l'ensemble , avec suzuki , vous en avez plus pour moins chère !
De base, les SUZUKI WAGON R+ ont ; + de garantie, + d'équipement & moins d'option ! (seulement 2 options : La clim & peinture métal).
Seul avantage pour l' OPEL : elle est proposé dans une version "COSMO" (=Luxe) qui n'à pas pas d'équivalent chez Suzuki, mais là , vu le budget à prévoir , faut'il toujours envisager ce model !?...
Pour finir, Utilisant quotidiennement un WAGON R+ 1,3 DDIS (diesel) GLX , ce véhicule est parfait !
Le petit moteur (c'est celui de la new fiat panda , 1,3 JTD) est vaillant , coupleux , et même les petite routes de montagne ne lui font pas peur !
Allez la voir par vous même, et voyez les équipements de série & la garantie constructeur de 3 ans sans surcout !!!!
Moi, j'en suis content !!!
Bonne chasse !
Très bien pour le prix.
J'ai acheté la version limitée 5portes TD en décembre 2004 (le modèle de démonstration). Pour le prix il n'y rien à dire, comparé à un Rav4 modèle luxe(indentique, siéges avant chauffant & GPS en plus pour le Toyota), il y a + de 7000? d'écart. En plus c'est un vrai tout terrain, il est vrai qu'il sautille un peu sur la route. Et son moteur 2litres HDI de Peugeot est économique, fiable, puissant mais pas nerveux. Convient parfaitement vu les réglementations de vitesse et les contrôles de plus en plus lourd. Très bien pour le prix.
J'ai acheté la version limitée 5portes TD en décembre 2004 (le modèle de démonstration). Pour le prix il n'y rien à dire, comparé à un Rav4 modèle luxe(indentique, siéges avant chauffant & GPS en plus pour le Toyota), il y a + de 7000? d'écart. En plus c'est un vrai tout terrain, il est vrai qu'il sautille un peu sur la route. Et son moteur 2litres HDI de Peugeot est économique, fiable, puissant mais pas nerveux. Convient parfaitement vu les réglementations de vitesse et les contrôles de plus en plus présent Très bien pour le prix.
J'ai acheté la version limitée 5portes TD en décembre 2004 (le modèle de démonstration). Pour le prix il n'y rien à dire, comparé à un Rav4 modèle luxe(indentique, siéges avant chauffant & GPS en plus pour le Toyota), il y a + de 7000? d'écart. En plus c'est un vrai tout terrain, il est vrai qu'il sautille un peu sur la route. Et son moteur 2litres HDI de Peugeot est économique, fiable, puissant mais pas nerveux. Convient parfaitement vu les réglementations de vitesse et les contrôles de plus en plus présent. un bon petit SUV
Véhicule très pratique, avec un moteur très brillant (et un peu bruyant!!). Un équipement de base très correct. Une bonne finition et une solidité à toute épreuve. Une tenue de route très convaincante dans les mauvaises conditions (4X4 permanent). Un seul problème : la consommation par rapport à sa taille. suspension
ce vehicule est un vrai tappeS cul
la moindre defotmation de la route vous avez
interet a cramponner le volant sinon le fosse
est pour vous
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