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SUZUKI GRAND VITARA CAB |
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SUZUKI GRAND VITARA CAB : Choix de la version |
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tenue de route sommaire
la tenue de route n'est pas excellente. La conso se situe vers 15l/100 km (avec le vieux TD 87) et le moteur est bruyant. Sinon, côté fiabilité, rien à reprocher... Très bien pour le prix.
J'ai acheté la version limitée 5portes TD en décembre 2004 (le modèle de démonstration). Pour le prix il n'y rien à dire, comparé à un Rav4 modèle luxe(indentique, siéges avant chauffant & GPS en plus pour le Toyota), il y a + de 7000? d'écart. En plus c'est un vrai tout terrain, il est vrai qu'il sautille un peu sur la route. Et son moteur 2litres HDI de Peugeot est économique, fiable, puissant mais pas nerveux. Convient parfaitement vu les réglementations de vitesse et les contrôles de plus en plus présent. Très bien pour le prix.
J'ai acheté la version limitée 5portes TD en décembre 2004 (le modèle de démonstration). Pour le prix il n'y rien à dire, comparé à un Rav4 modèle luxe(indentique, siéges avant chauffant & GPS en plus pour le Toyota), il y a + de 7000? d'écart. En plus c'est un vrai tout terrain, il est vrai qu'il sautille un peu sur la route. Et son moteur 2litres HDI de Peugeot est économique, fiable, puissant mais pas nerveux. Convient parfaitement vu les réglementations de vitesse et les contrôles de plus en plus présent Très bien pour le prix.
J'ai acheté la version limitée 5portes TD en décembre 2004 (le modèle de démonstration). Pour le prix il n'y rien à dire, comparé à un Rav4 modèle luxe(indentique, siéges avant chauffant & GPS en plus pour le Toyota), il y a + de 7000? d'écart. En plus c'est un vrai tout terrain, il est vrai qu'il sautille un peu sur la route. Et son moteur 2litres HDI de Peugeot est économique, fiable, puissant mais pas nerveux. Convient parfaitement vu les réglementations de vitesse et les contrôles de plus en plus lourd. Qui veut fabriquer des jantes ?
J'ai acheté ce Gd Vitara à mon ancien concessionnaire (quand j'avais un Samourai), pour remplacer mon Lada GPL et mon Scénic TDI; deux véhicules en un. Je fais 500 km par semaine de 4 voies et ville, et je chasse le week-end. Moyenne de 7,8 l/100, pour un véhicule plus silencieux que mon Scénic, couple à bas régime, et le comportement en virage d'un arrière propulsion. Il suffit de s'adapter ! Sinon, bon comportement routier, bon freinage. Assez confortable, je regrette l'absence de réglage du siège conducteur en hauteur.
Un peu trop de porte-gobelet (4), j'aurais préféré un vide poche supplémentaire.
Le buzzer, clef dans le contact et porte ouverte, on s'en passerait !
Accessoires: il y a un marché pour les accessoiristes, car l'importateur est déficient dans ce domaine. Impossible de trouver des jantes acier en France ! De ce fait, je ne pourrais pas donner mon avis en tout-terrain, puisque je roule en pneus route. Ayant eu Frontera, Samourai, Lada et LandCruiser, le Gd VITARA doit assurer en tout-terrain.
Je cherche des jantes, si vous pouvez me renseigner ... Un 4x4 simple et attachant
Ce 4x4 n'est pas un foudre de geurre mais il incite à une conduite sur route calme.
Un long trajet (750 Km) ne pose pas de prooblème, on sent frais à l'arrivé.
Pas trop bryant le moteur consomme raisonnablement (version Mazda)
La tenue route est correcte pour un tel engin, mais attention les pneus d'origine Bridgestone sont médiocres (glisse sur le mouillé), à remplacer d'urgence par des Michelin Synchro qui transfigure la tenue de route!
Finition intérieur rustique mais sympas pour les escpades dans la nature (pas fragile)
Il a du mal à tracter lourd dans les côtes.
Hors de la route, il se comporte bien, nous l'avons tester en chemin de campage et en mise à l'eau de bateau sur la plage dans les deux cas en rapport court il s'en sort bien. prestation grand vitara 3 P, 16 S, HDI
rapport qualité/ prix, on ne trouvera pas mieux, c'est évident.
Le seul regret c'est que suzuki ne prévoit pas de protection moteur pour s'échapper en tout terrain. Sinon le moteur est exceptionnel ainsi que la présentation intérieur, à noter les plastiques de meilleurs qualité.En définitif, c'est un véhicule idéal, et avec un peu de préparation (pneux mixte, et protections adéquates), on pourra s'aventurer dans les chemins un peu plus rude. Peu ou pas de garantie chez Suzuki
Bon modèle sauf qu'il y a intérêt a ne pas solliciter le service client de Suzuki pour l'après vente ou l'assistance , qui est réellement débile !!!!!!
On vous prête une clio de location sur 5 jours à la condition de ramener le véhicule là ou vous l'avez louée !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour le reste, si vous signaler une défaillance, il faut pour essayer d'y remédier que le tt soit en panne sinon pas de dépannage possible d'après les techniciens ? Arretons de lire la presse écrite
Pourtant mal côté par la presse écrite, il est tres satisfaisant, pour un coût nettement moins cher que ses concurrents. Faut il le comparer sans cesse au RAV4?ML ? X5 ?
Consommation: 8,5 avec clim, 7,6 sans, 9,5 clim + tracte
Tenue de route: sautillante sur chaussée dégradée, le train arrière a tendance a bouger, mais c'est un 4X4, il faut pas rouler comme un dingue sur des routes pareilles... sur le mouillé, j'ai toujours fais attention donc pas de pb. Attention au 4X4 à ne pas utiliser sous risque de casser la transmission.
COnfort intérieur: rien à dire, tres bien isolé, mieux que certaines berlines, des chaussées dégradées. Bruit tres acceptable, sauf accélération à bas régime.
Finitions: attention aux plastiques durs intérieurs, sensible à la moindre griffe
Moteur: souple, puissant, sobre, que dire de plus ?
Seul regret, le 4X4 non permanent qui nécessite une prudence sous la pluie. Mais là encore si j'en lis la presse écrite, toutes les propulsions sont dangereuses sous la pluie, sauf Mercedes, Beheme...
vitara 5p
Possesseur d'un suzuki 2td 16v depuis 15 jours, c'est un tres bon 4x4 rapport qualité/prix, consommation en route : 8 litres, la clim fait consommer plus.
La conduite est facile et souple. Le confort à l'arrière est un peu juste. La finition est très bonne. Le moteur est très souple et assez puissant, pas bruyant du tout.
Seul point noir : les accessoires sont d'un prix exorbitant ! Exemple : les anti brouillard 2600 F, le grand pare buffle 8000 F, pas d'auto-radio ni freins à disque à l'arriere, en comparant avec le toyota rave4 qui est mieux equipé mais 30000 F de plus, et nul en 4x4 car pas de boite de transfert, c'est 4 roues en permanence.
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