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TOYOTA YARIS |
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TOYOTA YARIS : Choix de la version |
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Toyota Yaris Neuf69 VVT-i Active 3p - en stock concessionnaire 69 VVT-i Active 3p - en stock... - 17,69 % embrayage yaris D4D
Achetée en novembre 2005, ma yaris a l'embrayage qui broutte régulièrement depuis le début. Déjà changé à 8000km et 6 mois, la voiture qui a 14000km est encore chez toyota depuis 3 semaines pour le même problème.
Toyota France semble complètement incompétent face à ce souci. Si vous recontrez le même problème, merci de témoigner et de m'indiquer de quelle manière il a été résolu. embrayage yaris D4D
Achetée en novembre 2005, ma yaris a l'embrayage qui broutte régulièrement depuis le début. Déjà changé à 8000km et 6 mois, la voiture qui a 14000km est encore chez toyota depuis 3 semaines pour le même problème.
Toyota France semble complètement incompétent face à ce souci. Si vous recontrez le même problème, merci de témoigner et de m'indiquer de quelle manière il a été résolu. Yaris Verso 1.3 linea luna
coût d'usage : conso correcte, je fais 600/650km sans pb avec un plein (45L), pour le reste je ne l'ai que depuis 6mois donc...
Sécurité : ça freine bien, ça tourne bien, bonne tenue de route.
Conduite : très maniable, boite précise et agréable (ça change des 206...) presque au niveau d'une renault (pour la douceur de la boite)
Confort : sièges fermes (pas désagréable au contraire) Bruit bien maitrisé sauf sur Autoroute, Coffre heuuu absolument génial et ultra pratique (c'est tout l'intérêt de cette voiture), les sièges qui se rabattent dans le plancher (extraordinaire, je m'en serts souvent c'est épatant, bravo aux ingénieurs !!!!)
Finitions/équipement : la mienne est d'occasion, elle a 5 ans et est comme neuve !!!! elle a très très bien viellie. Bien équipée, pleine d'astuce.
Moteur : J'ai le 85Ch et il s'avère bien suffisant pour le quotidien, un peu bruyant tout de même, reprises correctes, on peut doubler en toute sécurité sans pb. une bonne très petite voiture
Plutôt content de ma Yaris 1.3 agréable a conduire nerveuse et très silencieuse, consommation raisonnable mais reservoir un peu juste.La taille du coffre et par contre ridicule quand on recule le siège arrière, il faut choisir entre les occupants de la banquette et le coffre.
Des bruits de tôle se font entendre quend on passe sur les gravillons et quend on claque le coffre ( ce qui est souvent nécessaire pour le fermer correctement.
Les plastiques du tableau de bord semblent assez sensibles aux rayures.
yaris
franchement je suis pleinement satisfait de ma yaris meme je suis d'accord avec jackyshurt...???? pour le coffre c vrai il est petit mais en dire qu'elle na pas une bonne tenue de route je t'en fouttrai des claques
tu l'as au moins cette voiture avant de la critiquer????
et j'en vois de + en + de yaris neuve car bien équipée fiable et originale y'en a mar de voir que des 206, clio c3....
de la merde quoi
va te pendre jacky shurt??????????? HORRIBLE
Bon bon bon
Voila une voiture pas tres belle, rabougrie et visiblement faite pour la ville et les femmes...mais avec des performances honorables, une bonne fiabilité, tres peu volée, et le tout a prix modique.
Tres bien equipée (serie speciale oblige), elle garde tout de meme quelques inconvénients majeurs : entre les passagers et le coffre, il faut sans cesse choisir, visibilité a l'arriere et dans les angles morts tres tres reduite, tenue de route peu rassurante sur autoroute....et consommation plus importante que ce qu'on aurait pu en attendre.
Au final, parfaite, si l'on attend pas un look d'enfer pour des courses d'enfer sur autoroute, mais une petite voiture fiable qu'on compte garder longtemps...avis à modérer car on a peu de recul sur les reventes, d'autant plus que l'abondance des series speciales yaris laissent presager la venue prochainement d'une nouvelle version yaris II ou autre remplacante. Polyvalente (bis)
Version sol essayée il y a peu , pour un achat éventuel.
Premiere chose : merci à l'accueil de toyota drancy tres convivial.
Essai d'une heure , yaris version version 2 .
Premiere impression, le siege est reglable en hauteur : Ca ne change rien aux personnes mesurant 1m85 comme moi. Les pedales sont toujours aussi proches et le volant aussi loin, mais ce lui dispose maintenant d'un gainage cuir qui est tres agréable et permettant une prise en main idéale.
Premiers tours de roues... j'ai l'impression de conduire une voiture 30 chevaux tant la puissance est nulle au démarrage. ( je relativise : je conduit tous les jours une ibiza tdi 130). Mais après deux feux rouges en sortant de la concession, je crois avoir compris le "truc", la pedale d'accelerateur à deux courses, j'avais l'impression d'etre pied au plancher : faux, il me restait encore un bon bout.
Ouf , j'etais soulagé. d'autant plus que meme froide la voiture etait tres silencieuse. Même en acceleration.
En ville la voiture est tres souple pour un 1.4 et aussi confortable que la version 1.5 essence, par contre la direction est tres collante, les sieges toujours aussi plats et courts, les plastiques sont noirs , c moins convivial , mais ca "l'air" mieux fini.
Les commandes aux volants sont bien pensées. La boite n'est plus accrocheuse comme sur la 1.5.
Sur autoroute, le bruit est envahissant, plus que dans la 1.5 essence, à 130 km/h on s'entend plus, le moteur lui est deja à 3000 tours/minute, mais possede encore quelques ressources. D'ailleurs le 130 est atteint assez facilement.
Je ne pourrais parler le la consommation vu la durée de l'essai.
Par contre le son du lecteur cd est toujours aussi bon, la volume interieur permet un son parfait en ville, sur autoroute , il permet surtout d'entedre autre choses que les "vocalises" du moteur.
Les barres courant le long du pavillon ont disparues laissant place à des poignées conventionnelles. Dommage.
L'implantation de la ceinture centrale 3 points fait vraiment pièces rajoutée à la va vite. C'est moche.
Conclusion : parfaite pour la ville, la route et certainement tres economique et toujours aussi bruyante sur autoroute.
Toujours aussi habitable pour 2cm de plus dehors.
Polyvalente
Modele 1.5 Sol de Juin 2000.
Achetée d'occasion à 27000 km et revendu à 40 000 km, , j'ai pu constaté l'extreme polyvalence de la Yaris Verso.
Cout d'usage :
La consommation variait de 6 Ã 10l, l'autonomie moyenne jusqu'aau debut du clignotement de la reserve etait de 450/500 km en ville.
Sur route , il etait assez facile de depasser 650km d'autonomie.
Sur autoroute, faire 500km sans que la reserve s'allume(enfin clignote) n'etait pas si mal en roulant à 140/150 (à l'époque 2001/2002).
Revision des 30 000 km avec changement des deux pneus avant . Revision seule coutant environ 150 ?.
La tenue de route etait honnete pour le format de l'engin, l'empattement long de 2m50 stabilisait la voiture, le freinage (4 freins à disques) etait puissant et facilement dosable. la direction m'a paru un poil trop lourde en ville. Les suspensions etait confortable pour une citadine. La boîte m'a paru accrocheuse (defaut souvent rencontré sur des japonaises ).
La voiture se faufile partout et surtout peut se garer presque n'importe où (3m86), aucun angle mort (c'est rare de nos jours).
L'interieur est immense surtout vu du coffre, on se croirait dans un espace. Bravo aux ingenieurs qui une fois n'est pas coutume ont fait preuve d'ingeniosité pour faire rentrer "autant de place" dans une si petite voiture.
Les places avant sont spacieuses, mais surtout en hauteur, leur défaut est leur assises beaucoup trop haute , surtout pour le conducteur qui ne beneficiait pas de reglage en hauteur sur la premiere version de yaris verso. Moi qui mesure 1m85, les pedales etaient trop proches et le volant trop loin, ce qui induisait une fatigue au bout de 300 km de route, du point vue des jambes et des epaules. le sieges n'enveloppant pas assez et l'assise etant beaucoup trop courte.
Le bruit : en ville , pas de bruit, la voiture est tres silencieuse.
Sur route s'il on en 5eme à 90km/h , ce qui est largement faisable avec ce moteur plein de bonne volontés, le bruit n'est pas envahissant.
Par contre passé 120 km/h, on sent que la voiture n'a pas été conçu pour ca, pourtant il reste encore une bonne réserve de puissance à cette allure.
La finition interieure est correcte, certes les plastiques sont tous durs, mais ils ne bougent pas et ne vibrent pas : on se sent dans une voiture moderne, le volant n'etait pas de bonne qualité ( pas de cuir sur la premiere version ), si vous pouvez faites faire un gainage en cuir. Les pneus ne reviennent pas chers.
Et pour finir : le moteur, et bien je peut dire qu'il ma surpris, mais pas tout de suite .
Ayant conduit une 206 HDI 90 juste avant, j'ai constaté une puissance arrivant plus progressivement, mais passé 4000 trs/mn une vivacité cachée.
Le moteur est tres souple en ville pour sa cylindrée modeste, on peut reprendre en 3eme à 20km/h sans hoquet, d'ailleurs je ne l'ai jamais entendu hoqueter, merci le calage variable VVT.
L'acceleration est interessante à vide ou à deux, mais en etant plus, on sent nettement une diminution de la nervosité en acceleration et en reprise.
Par contre les reprises sont tres bonnes, mais il ne faut pas hesiter à baisser d'un rapport pour avoir une reprise franche.
Tenir 150 km/h était tres facile, également sur les montées , la voiture pouvait aller beaucoup plus vite et dépassait largement la vitesse maxi officielle anoncée.
Maintenant il est encore plus facile de tenir le 130... ;)
C'est un plus pour le bruit, car sur autoroute, la yaris verso est une corvée, les rapports tirent courts et la moteur n'est pas assez insonorisé.
Conclusion : Voiture très polyvalente, ne consommant pas beaucoup avec une conduite normale, pouvant charger des "lave-vaiselle" et très fiable, ne consommant pas d'huile et ne chauffe jamais.
Une voiture à tout faire !
toyota yaris blue d4d (version belge)
super silencieuse, tres spacieuse ,bien finiconsomation tres basse, tres jolie, sportive, et une souplesse remarquable YARIS WANADOO D4D
c'est une voiture superbe malgré son petit coffre, ele a de très bonnes reprises par rapports a une 206 ou clio dci qui elles sont bruyantes et n'ont pas assez de reprises.
cette série wanaddo à toutes les options jantes alu clim ve fc cd, abs ...
son tableau de bord au milieu est original , elle est plus compacte que les autre et aussi beacoup plus fiable que la clio ( problèmes électroniques importants ).
ses points fort : reprises ,style, équipements,sécurité et prix...
choissisez toyota et bonne route...@+
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