Achat Volkswagen
VOLKSWAGEN GOLF IV
2003 - 200 000 Km
5 000 €
VOLKSWAGEN GOLF IV
2003 - 123 000 Km
5 900 €
Volkswagen Passat Neuve
Jusqu'a -34,4%
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Utilisateur d'un TOURAN 2.0 TDi 140cv DSG Sportline depuis 9 mois dont les performances et le confort sont sympa, je suis par contre déçu des désagréments mécaniques que je rencontre depuis l'acquisition : dégagement de fumées noires important à défier quiconque de me dépasser (ma vieille voiture de 14 ans pollue moins !), des ratées dans le moteur entre 50 et 60 km, une boite auto DSG qui cale (sympa au milieu d'un carrefour), une consommation d'huile à défier toute concurrence, un démarreur à froid poussif, et tout cela avec une conduite des plus souples ! Personne n'est capable de régler ces problèmes puisque l'ordinateur dit qu'il n'y en a pas... Pour un véhicule de 35000 € c'est un peu beaucoup. Je change de crèmerie !!!
j'ai une Polo essence 1.2 (3 cylindres) de 2005 (28500 km) en panne depuis début avril. Changement des bobines (2 fois), des bougies, le garagiste m'indique qu'il va maintenant changer les injecteurs électriques : au total 4 pannes en 6 semaines et un véhicule toujours en panne !
Tres belle voiture mais chere en réparation: boite hs
Je mets en garde les personnes propriétaires ou futur d'un touran TDI. Depuis l'achat de cette voiture (qui est tres pratique), j'ai connu une multitudes de défauts en plus d'un usure rapide du trian de pneu avant.
30 000 km casse boite embrayage
60 000 km déséquilibre freinage arrière, usure disque
94 00km incendie dans le moteur le 07/12/2005
Depuis cette date la voiture a passé au moins 6 mois au garage pour la liste des pannes suivantes
a) casse démareur joint de culasse HS
b) casse démarreur culasse fissuré
c) contacteur de la pédale de frein HS
d) casse support lèvre vitre conducteur
e) casse support lèvre vitre passager avant
f) présence d'huile anormale dans le bocal de refroidissement (le concessionnaire m'a demandé si on ou je lui fait une plaisanterie)
Plus peinture bouton léve vitre s'écaille, baffe haut parleur portière avant droit HS
J'ai déjà donné mon avis sur ce véhicule.... 2 mois après l'avoir acheté.
Maintenant cela fait plus de 4 ans que je l'ai acheté, et j'ai énormément changé d'avis.
D'abord cette voiture n'est absolument pas fiable. je n'ai jamais été aussi embêté avec une voiture (Durite d'alimentation en air du turbo, Courroie de distribution et pompe à eau en défaut à 59000 km, Courroie dectendeur d'accessoires, Manette de la boite à gant HS....etc).
Mais surtout, VW qui se tape complétement de nos problême, vous n'êtes et ne serez qu'un numéro...
Moi je me suis séparé de cette voiture, et je roule maintenant en Toyota Corolla verso D-4d 163CV (spéciale "Linea Techno"..... que du bonheur
possedant une passat break 130tdi sport de 2002,tres bon véhicule,juste signalé qu à 63000 km, le compresseur de clim à laché,prise en charge de wg de 70 pour 100, j ai quand meme reglé une facture de 340 €
panne fermeture centralisé 470€ a 54000 km
J'ai découvert cette voiture en l'an 2000 lorsque un beau soir, je rentrai des cours et je découvris la nouvelle voiture que ma mère venait d'acheter. Je me suis posé 1/2h devant à l'admirer sous toutes ses coutures et je suis tombé littéralement amoureux de cette voiture.
Auparavant ma mère possédait la très fameuse fourmi année 1987. Elle nous a réservé des beaux jours pendant 13 ans. Elle avait un peu plus de 100 000 Km et aucun problème de fiabilité. Ça nous encourager à rester chez Volkswagen. Pour en revenir à ma Polo 2000, mon père m'a fait essayer une première fois cette nouvelle Polo de base :
1,4L 60ch sans aucune option et pourtant on pouvait compter :
Double ABS + EBV, fermeture centralisée, vitres électriques à l'avant, réglage du site des phares, volant 3 branches sport réglable en hauteur. Recyclage de l'air intérieur et surtout un look vraiment sympa, jeune et sportif.
Pour l'époque, c'était vraiment rare... Enfin aucune voiture ne m'impressionnait autant sans aucun à priori. J'ai toujours été passionné par les voitures toutes marques confondues (sauf asiatiques, désolé, je ne m'y fait toujours pas).
La première prise en main était très positive. Souple malgré ce petit moteur, le fait qu'il soit couplé à une boite courte donne l'impression de couple impressionnant en ville, on appuie à peine sur l'accélérateur et on sent bien la voiture partir (surtout en 3e et 4e). Pour les relances, c'est très sécurisant. La tenue de route est très bonne malgré les jantes de 13 pouces en série et les amortisseurs très souples, je reprendrai l'expression, on a l'impression de rouler sur du velours et ce n'est pas moi qui le dit. Tous mes amis qui ont roulé avec moi me l'ont fait remarquer. La prise de roulis en virage est plutôt bien maitrisée.
Pour ce qui est des escapades champêtres, la voiture est un peu juste surtout si vous comptez faire des courses avec des bolides mais en utilisation normale, il n'y a rien d'alarmant. C'est juste ce qu'il faut. L'espace intérieur est correct pour sa catégorie sans plus. Ce n'était pas un critère de sélection pour nous lors de l'achat. Le seul reproche c'est son coffre qui est profond mais le seuil du coffre haut, ce n'est pas pratique pour mettre et débarrasser des affaires.
Niveau entretien, je n'ai rien à signaler sauf pour ma part, un problème avec le catalyseur, un coude tressé un peu fragile ce qui oblige à changer le catalyseur très cher... Volkswagen connait ce défaut de conception et peu vous monter une pièce de renfort qui est pris en charge par le constructeur.
La boite de vitesse est effectivement fragile mais lorsque l'on est au courant comme moi, il suffit de demander à la faire réviser à chaque entretien pour déceler rapidement les problèmes et au maximum faire changer les roulements de sortie de boite (c'est arrivé à une copine). La pompe à eau est également capricieuse sur certains modèles mais si cela arrive à faible kilométrage, Volkswagen peut rembourser à 100% son remplacement (c'est Volkswagen quand ils sont moins bons).
Il n'y a pas de mystère en automobile, s'il y a une erreur de conception avérée, le constructeur prend ses responsabilités et répare son erreur. Il ne faut surtout pas hésiter à écrire.
Enfin moi, j'ai utilisé cette petite polo pendant 2 ans avec pour seul but dès que j'aurai un peu d'argent, m'acheter ma propre Polo 2000 sachant que ma mère ne voulait pas s'en séparer et en novembre 2003, je l'ai fait.
Aujourd'hui, elle a 6 ans et 102 000 Km et je n'ai pas grand chose à lui reprocher. J'ai seulement ma jauge à essence défaillante. Pour l'entretien, c'est du classique. Les services Volkswagen sont chers, je le sais et je m'y fais mais sinon aucun reproche. J'ai toujours respecté les recommandations et jusque là ça roule. J'ai changé ma courroie de distribution à 90 000 Km comme prévue. Je vais avoir l'embrayage pour bientôt mais c'est du classique arrivé à ce kilométrage.
Aujourd'hui encore, des gens me font remarquer ce look d'enfer de cette voiture. Le tableau de bord est vraiment très réussi avec ses cadrans ronds, son éclairage bleu et les aiguilles rouges. Ça fait vraiment très sport. Les plastiques sont également de bonne qualité et originaux sauf sur les poignées de portières où une pellicule s'effrite (il suffit de gratter et le plastique dessous est clean).
Pour rien au monde, je ne la vendrai, même si j'ai les moyens de changer pour une Audi qui est le top du top pour moi dans les berlines haut de gamme.
La Phaeton à été boudé par les acheteur de haut de gamme qui on préféré les classiques ( classe S, serie 7, A8). Pourtant d'une finition à en faire palir la concurence, d'un confort et d'un silence à bord d'un vrai haut de gamme. Elle reste une voiture pour ceux qui veulent se démarquer, et rouler dans le luxe mais differement du voisin. En terme de conso elle est plutot sobre pour un 3.2 V6 et elle se trouve aujourd'hui d'occasion à des tarifs attractifs. Conclusion : une voiture pour ceux qui aime l'automobile pas comme les autres.
Salut
Je possède une Phaeton V6 Tiptro et j'en suis ravis.
Les journalistes l'ont cassés car elle s'appelle VW.
Le prix d'achat devient abordable, beaucoup de concessions les brade.
C'est un vehicule trés agréable à conduire, on dévore l'autoroute en toute sécurité.
Le confort et la finition sont vraiment a la hauteur d'une voiture de luxe.
Ce qui est sur, c'est qu'on ne passe pas inaperçu avec cette auto.
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