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VOLKSWAGEN PASSAT 2008 |
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VOLKSWAGEN PASSAT 2008 : Choix de la version |
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Volkswagen Passat NeufConfortline Business 1.6 TDI 105 FAP BlueMotion Technology - en stock concessionnaire Confortline Business 1.6 TDI 105 FAP BlueMotion Technology - en stock... - 25,17 % Surfaite
J'ai déjà donné mon avis sur ce véhicule.... 2 mois après l'avoir acheté.
Maintenant cela fait plus de 4 ans que je l'ai acheté, et j'ai énormément changé d'avis.
D'abord cette voiture n'est absolument pas fiable. je n'ai jamais été aussi embêté avec une voiture (Durite d'alimentation en air du turbo, Courroie de distribution et pompe à eau en défaut à 59000 km, Courroie dectendeur d'accessoires, Manette de la boite à gant HS....etc).
Mais surtout, VW qui se tape complétement de nos problême, vous n'êtes et ne serez qu'un numéro...
Moi je me suis séparé de cette voiture, et je roule maintenant en Toyota Corolla verso D-4d 163CV (spéciale "Linea Techno"..... que du bonheur PROBLEME CLIM
possedant une passat break 130tdi sport de 2002,tres bon véhicule,juste signalé qu à 63000 km, le compresseur de clim à laché,prise en charge de wg de 70 pour 100, j ai quand meme reglé une facture de 340 €
panne fermeture centralisé 470€ a 54000 km SUPERBE VOITURE
Passat, la reine de la marque. Tenue de route, sécurité, qualité des matériaux, équipements, tout en fait une agréable compagne des routes. J'ai eu la 1.9 TDI 115cv et ce fut un régal. Aucun souci, longevité et reprises impressionnante. Seul impair, l'entretien chez WW reste dans le domaine des coûts, SURREALISTE !! PROHIBITIF !
Sinon, n'hésitez pas a devenir le conducteur heureux de ce type de matériel fait pour les amoureux de la route. j'ai une passat tdi
il me semble difficile d'avoir une voiture de ce type, car trop cher VW ce régale avec les révision Puis j'ai changer ma courroie d'alternateur, maintenat je dois changer ma rotulle de direction car impossible de faire un rég de parralèlisme coût 700 ? Passat TDI 130 BUSSINESS LINE BERLINE
J'ai acheté cette passat neuve il y'a 8 mois de cela. J'ai rencontré à ce jour beaucoup trop de problèmes que je n'avais jamais rencontré avec ma laguna 1 de 100 000 kms.
A savoir :
Les 4 contre portes se sont voilés a deux reprises malgré leurs changements
Les optiques ont du également être changé après 2 mois puisqu'ils etaient mal fixés et donc pérméables à l'eau.
La serrure élèctronique passager après 4 mois, cela occasionnant une anomalie constante sur l'ordinateur de bord.
Le service clientèle incapable de trouver des solutions rapides ( notamment sur les contres portes encore voilées aujourd'hui ).
Toutefois le moteur 130cv se révèle très puissant et fort économique ( 5.6 l en moy ).
La tenue de route trop souple nuit à la sécurité.
Enfin je pense que malgré que ce soit mon 6ème véhicule de la marque ce sera le dernier.
Rigueur germanique ... Ã revoir !!!
J'ai acheté voilà environ 24 mois une Passat break Carat TDI 130, pensant avoir une voiture bien finie, rigoureuse sur la route, fiable, avec une motorisation peformante.
Au bout de 18 mois j'ai fini par vendre ce véhicule déçu par de trop nombreux soucis en après vente (deux fuites d'huile : turbo + carter, galerie -d'origine- qui s'est littéralement envolée sur l'autoroute, remplacement des optiques -faisceaux lumineux qui vibraient au ralentit-, gestion électronique du moteur, problèmes de sièges électriques, d'autoradio, etc... soit 1 passage par mois à la concession pour réparation en moyenne). Une tenue de route et un freinage franchement indigne d'une voiture de ce prix (plus de 33000 Euros) : pompage de suspension en veux-tu en voilà , tanguage d'avant en arrière, roulis. Et cerise sur le gâteau un moteur comme il en existait il y a 15 ans du temps des GTI (rien sous 2000 tours et de magifiques pertes d'adhérences au delà lors de franches accélérations (je précise sur sol sec car sur sol humide j'ai pu constater les mêmes pertes d'adhérence jusqu'en 3ième avec des pneus neufs : le couple c'est bien d'en avoir, mais quand ça n'est pas maitrisé par les trains roulants... ça ne vaut strictement rien)
Le coût de l'entretient je n'en parle pas : révision des 30 000 Km : 450? (pour de l'huile, un filtre à huile et les contrôles attenants) !!!!!
Points positifs : la finition intérieure (quoique pas parfaite non plus) et une consommation plutôt faible super voiture
j'ai acquis cette voiture depuis un mois et franchement pas grand chose à lui reprocher.
avant j'avais une audi A3 et la différence vient surtout de la tenue de route et du confort. En effet l'audi accroche mieux le pavé et est "légerement moins raide" au niveau des siéges bien qu'on sente plus la route.
Pour ceux qui cherche une bonne routière, assez puissante,basse consommation, pas trop onéreuse à l'entretien, super équipé et qui n'est pas fragile du dos.........alors foncez !!!! Super véhicule
Un V6 qui consomme 7 litres de gasoil au 100 kms ! et qui offre un intérieur de salon.
Le moteur permet toute les conduites avec un couple qui fait aimer les côtes.
Le chassis n'est pas en reste et couronne le tout pour offrir une voiture très homogène qui bannit les mots pannes et désagréments du dictionnaire. Super véhicule
Un V6 qui consomme 7 litres de gasoil au 100 kms ! et qui offre un intérieur de salon.
Le moteur permet toute les conduites avec un couple qui fait aimer les côtes.
Le chassis n'est pas en reste et couronne le tout pour offrir une voiture très homogène qui bannit les mots pannes et désagréments du dictionnaire. Géniale
Voiture très agréable en tous points: Confortable, puissante (excellente reprise), agrément de conduite. L'entretien n'est pas trop élevé. Seule fausse note la distribution qu'il faut changer tous les 90 000 km contre 120 000 chez les concurrents (exemple: peugeot)
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