Land-Rover Range Rover - Essai du Range Rover Hybrid 2014 : le 4x4 diesel et électrique en vidéo

par 'Maxime Fontanier '.
Land-Rover Range Rover
Version essayée : Land-Rover Range Rover

Galerie : 1 photos

Avis sur la Land-Rover Range Rover

Note 321Auto

7,8 / 10

On aime

  • L'habitabilité
  • Le confort impérial
  • Les prestations en tout terrain

On regrette

  • Le mode tout électrique limité
  • Le malus écologique élevé
  • Le poids et le prix très élevés
L’ajout d’un moteur électrique de 35 kW sur un 4x4 de plus de 2 tonnes relève du symbole. Surtout, quand le Range Rover en question annonce une autonomie maximale de 1.6 km en mode 100 % électrique. Un chiffre que nous n’avons jamais réussi à atteindre avec notre modèle d’essai dont l’autonomie maximale relevée était de 400 m. Heureusement, les batteries se rechargent avec le moteur thermique et la récupération d’énergie au freinage.

Bref, si l’économie de carburant est bien au rendez-vous, il ne faut pas s’attendre à des miracles. Le Range Rover Hybrid permet ainsi une économie de 1,1 l de diesel sur 100 km par rapport au modèle 3.0 TDV6. Pas de quoi rentabiliser le surcoût de 16 000 euros à l’achat… même en tenant compte du malus minoré : 2 200 euros au lieu de 6 500 de malus écologique en 2014. C’est toujours ça de pris, mais pas franchement incitatif !

A lire : Le nouveau malus maximum atteindra 8 000 euros en 2014

Faute d’être réellement économique, l’hybridation a au moins le mérite de ne pas gêner le Range Rover en tout terrain. L’équilibre et la garde au sol sont en effet préservés grâce à des batteries lithium-ion situées sous le plancher au centre du châssis et à l’intégration du moteur électrique à la boîte de vitesses.


Pour le reste, le Range Rover reste fidèle à sa réputation de "meilleur 4x4 du monde".

A lire : Essai du Range Rover Sport 3.0 SDV6

A lire : Le nouveau Range Rover Sport face au désert le plus dangereux du monde
  • Style intérieur / extérieur
  • Qualité et finition
  • Ergonomie et simplicité
  • Equipements et options
  • Confort et suspensions
  • Sécurité active et passive
  • Plaisir de conduite
  • Performances pures
  • Agrément moteur
  • Budget achat et carburant

Note 7,8 / 10

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