Essai de la Seat Leon ST 2.0 TDI 150 (2014)

par 'Jacques Warnery'.
Seat Leon St
Version essayée : Seat Leon St

Galerie : 20 photos

Avis sur la Seat Leon St

Note 321Auto

6,8 / 10

On aime

  • Coffre généreux
  • Habitacle généreux
  • Aspects pratiques
  • Rapport prix/équipement

On regrette

  • Diesel bruyant à hauts régimes
  • Confort ferme en finition FR
Autrefois atypique, sportive et pas toujours facile à vivre, la Leon change de positionnement. Pour plaire au plus grand nombre, sa troisième génération s'assagit, soigne son confort et sa vie à bord.

Et comme sa cousine Volkswagen Golf SW dont elle reprend la plate-forme MQB, la compacte espagnole élargit son offre et s'habille désormais d'une carrosserie break baptisée ST. Une première pour la Leon !



Facturée 1 150 € de plus que la cinq portes, elle s'attaque à un marché plutôt discret, dominé par la Mégane Estate.

> ESSAI. Renault Mégane Estate 2.0 dCi 160 ch

Grand coffre

Son porte à faux arrière rallongé de 27 cm lui permet de charger 587 litres de bagages. Une contenance généreuse et supérieure à celle de sa rivale tricolore (524 litres), même si la Golf est une des rares à faire mieux (605 litres).

Son coffre n'oublie pas les aspects pratiques : vaste ouverture pour faciliter l'accessibilité et plancher à double fonds permettant d'obtenir un espace de chargement plat, après avoir rabattu les dossiers arrière.

> ESSAI. Seat Leon 1.6 TDI 105 ch

Dans ces conditions, le volume passe à 1 470 l, contre 1 620 l sur la Mégane Estate. Cela ne l'empêche pas de jouer les déménageurs, du moins dans cette version Style qui propose une mise en tablette du siège passager, permettant de transporter un objet long de 2,67 m …

Une Leon conciliante

La Seat Leon ST traite ses occupants avec égards : longueur aux jambes et garde au toit généreuses.

Elle n'oublie pas les aspects pratiques avec l'option Pack Family, comprenant tablettes aviation et rideau de vitre latérale arrière (250 € sur Style). De quoi la rendre très agréable à vivre, malgré une ambiance austère.

Diesel tonique

Aux côtés du 1.6 TDI de 105 ch cœur de gamme, ce break propose trois autres diesel. Sa version 2.0 TDI de 150 ch lui autorise des performances toniques en charge, une belle souplesse et un réel agrément au quotidien.

Ses grondements à hauts régimes sont compensés par une insonorisation soignée. Agile, sûre et précise, la Leon ST se montre dynamique, tout en préservant un confort correct, à condition de ne pas opter pour une surmonte pneumatique.

> ESSAI. Seat Leon SC 2.0 TDI 184 ch

Dotée du châssis sport, la finition FR devient un peu plus ferme, à moins d'opter pour le Pack Dynamique (655 €) comprenant un amortissement piloté, hélas uniquement disponible pour le moment sur les moteurs de plus de 150 ch.

Moderne et fière de l'être, la Leon ST intègre les feux à LED en série et propose des options technologiques (Pack Techno et Pack Adaptatif) indisponibles sur la Mégane Estate.

Bilan

Un vaste coffre, un habitacle généreux et des aspects pratiques : la Leon ST se donne les moyens de se faire une place chez les breaks compacts. Plus accueillante et pratiquement aussi enjouée qu'une Mégane Estate, elle profite surtout d'un rapport prix équipement plus agressif et démocratise la technologie.

Reste que sa principale concurrente pourrait venir de l'intérieur, avec une Golf certes plus chère, mais aussi plus valorisante.
  • Style intérieur / extérieur
  • Qualité et finition
  • Ergonomie et simplicité
  • Equipements et options
  • Confort et suspensions
  • Sécurité active et passive
  • Plaisir de conduite
  • Performances pures
  • Agrément moteur
  • Budget achat et carburant

Note 6,8 / 10

La flemme de revenir sur le site ? Inscris-toi et reçoit nos infos directement dans ta boite mail ! C’est gratuit !

Retrouve-nous sur

En poursuivant votre navigation sans modifier vos paramètres de cookies, vous acceptez l'utilisation des cookies pour l'amélioration de nos services. Pour gérer et modifier ces paramètres, cliquez ici . Fermer