Seat Leon Sc - Sportive polyvalente

par
Seat Leon Sc
Version essayée : Seat Leon Sc 2.0 Tdi 184 Fr
Diesel - 184 ch - 4.2 litres / 100 km - Fiche technique
26 690 €

Galerie : 28 photos

Avis sur la Seat Leon Sc

Note 321Auto

7,4 / 10

On aime

  • Tarifs attractifs
  • Silhouette sportive
  • Moteur performant
  • Reprises
  • Position de conduite

On regrette

  • Sonorité moteur
  • Visibilité arrière
  • Motricité en sortie d'épingle

Présentation

Seat n'en est pas à son premier « Sport Coupé ». Depuis cinq ans, l'Ibiza est disponible dans une version SC... qui tient plus d'une déclinaison trois portes que d'un vrai coupé.

Cette nouvelle Leon SC marque davantage sa différence : elle est plus courte de 3,5 cm et moins haute de 1,3 cm que la berline Leon. De nouvelles mensurations qui lui confèrent une silhouette plus dynamique, accentuée dans la finition FR par des jantes en alliage de 17 pouces, des boucliers spécifiques, des vitres arrière surteintées, une double sortie d'échappement et des optiques à LED, disponibles en option (990 euros).

La nouvelle venue reprend les qualités de la berline : plate-forme modulaire MQB (la même que les Audi A3 et Volkswagen Golf 7), console centrale ergonomique, finition de bonne qualité, large choix de moteurs (trois essence et deux diesel). Et des tarifs attractifs, que Seat annonce 300 ? moins élevés que ceux de la berline en France.

Au volant

Les premiers kilomètres nous laissent apprécier la bonne souplesse du 2.0 TDI de 184 ch, il est vrai bien aidé par les 380 Nm de couple disponibles dès 1750 tr/min.

Uniquement proposé avec une boîte mécanique à 6 rapports, ce diesel offre des accélérations vigoureuses et d'excellentes reprises quel que soit le rapport engagé. Le soin apporté à l'insonorisation permet de profiter du Seat Sound System, un système audio à 10 hauts-parleurs, dont un caisson de basse dans le coffre, particulièrement efficace et proposé à seulement 250 euros en option.

Malgré des montants de pare-brise plus inclinés que sur la berline, la visibilité périphérique reste correcte. Le secret de Seat est d'avoir avancé l'implantation des montants de quelques centimètres et, à l'inverse, d'avoir reculé celle des rétroviseurs pour améliorer la vision latérale. Malheureusement, on ne peut pas faire autant d'éloge de la visibilité arrière, très médiocre.

Qualités dynamiques

Mode Sport du Seat Drive Profile enclenché (sensibilité de la direction et de l'accélérateur renforcés), la Leon SC fait preuve d'un bon comportement dynamique.

Elle reste bien campée sur ses appuis grâce aux réglages de suspensions spécifiques liés au châssis Sport, ce dernier faisant montre d'une bonne agilité. Et même en conduite dynamique, le 2.0 TDI fait preuve d'une certaine retenue avec une moyenne ne dépassant pas les 9 l/100 km après un parcours en conduite dynamique.

Conclusion

La Leon SC est plus qu'une Leon berline avec deux portes en moins. Elle a gagné en style sans sacrifier l'habitabilité et le volume de coffre. Elle révèle un bon comportement dynamique sans que le confort soit dégradé.

Mais la Leon SC n'a rien d'un coupé et encore moins d'une sportive. Ce rôle sera réservé à la nouvelle Leon Cupra, attendue pour la fin de l'année.

  • Style intérieur / extérieur
  • Qualité et finition
  • Ergonomie et simplicité
  • Equipements et options
  • Confort et suspensions
  • Sécurité active et passive
  • Plaisir de conduite
  • Performances pures
  • Agrément moteur
  • Budget achat et carburant

Note 7,4 / 10

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